一家人開著車到華強村給肖遠航的大姑送年貨，大姑家自是驚喜了一番，肖啓良當兄長的自尊心心也得到了極大的滿足。公司發放年貨讓全公司的人更是大大驚喜了一番，會計盧明娟也是喜出外，在列車段勞服公司沒有分到一點年貨，沒想到兼職卻得到了這麼一份厚重的福利，驚喜之餘，是更加盡心盡力的爲公司工作，也更加盡心盡力的傳授魏微財會知識，當然，這是後話了

這一趟乘務，從古河一直到黃海都沒有什麼大事，古河開往黃海方向的客流不算大，客流最多的區段也就超員30左右，到了黃海之後，肖遠航採購了一批螃蟹、大蝦和地不常見的海魚，回來之後準備送給郭小泉、馬萬里和程志國等人，這些人對他都幫助很大，過年了，怎麼也得表示一下，再給自己家裡留一些。

由於是冬天，這些海鮮不用像夏天那樣凍在餐車的冰箱裡，肖遠航用編織袋裝好直接放到了行李車的貨倉裡，行李車的貨倉是冷倉，本不用擔心海鮮開化的問題。

肖遠航心裡清楚，返程客流將達到一個今年以來的第一個高峰，能超員多他不知道，但是從其它班組返程的況看，超員150到200是一個最低的低線，所以，在黃海站整個班組嚴陣以待，迎接第一個客流高峰！

果然，黃海站一開始檢票，從檢票口涌出來的旅客像一條奔騰的河流一樣，洶涌的涌向了列車。肖遠航把休班的乘務員都組織起來，在站臺上兩個人把守一個車門，組織旅客上車，爲了就是別在車門口把旅客傷或是踩傷！

所有的旅客都怕上不去車，在車門口用力的擁著，爭先搶上。雖然每個車門口都有2名列車員在維持著秩序，但是他們喊破了嗓子也沒有人聽，還是擁不堪，孩子的哭聲和旅客的罵聲連了一片，而許多車門讓背大包的旅客給卡住了，前面的卡在哪裡上不去車，後面的還在往前，車站的客運員也在極力的維持著秩序，但在蜂擁而至的如水一般的旅客面前，顯得是那樣無力！

大冷的天，肖遠航得是一頭的汗，他從車門前了出來，一看秩序已經失控，車站的檢查票口還有大批的旅客涌出，這樣下去是要出問題的。走幾步找到在站臺維持秩序的車站客運主任，說：“李主任，這況你也看到了，趕停止檢票，這樣下去是要出大問題的！”

李主任一臉無奈的說：“我剛纔就讓那邊停止檢票了，但門本就關不上，旅客現在是，本控制不住啊！”

肖遠航說：“控制不住也得控制，這樣下去一旦發生踩踏事件，必須會造旅客羣死羣傷，你我都負不了這個責任！”

“我也知道，可是怎麼控制啊？”李主任的聲音裡都帶著哭音。

肖遠航大聲說：“你們不是有駐站維持秩序的武警嗎，趕調過來，秩序現在已經失控，不然就來不及了！”

肖遠航這麼一提醒，李主任一下子也反應了過來，急忙跑進了席候車室給主管客運的副站長打電話，時間不長，出口的四道門同時開放，四隊武警戰士排隊一路小跑進了站臺。黃海站主管客運的副站長已經等候在站臺上，與領隊的武警軍一通馬上就制定了方案，軍立即指揮武警戰士分隊向各個車門而去……

一個車門五六名武警戰士，他們迅速分開人羣來到了車門前，對於那些不聽從指揮的仍然往車上的旅客，直接揪著領從車上扯下來教訓一番，擁的人一看武警真格的，大多數都嚇得都不敢再了，也有個別不怕事的無視武警的存在，幫結夥的還是往前，頓時被後面衝上來的一羣武警一頓膠皮，打得蹲在地上捂著頭紛紛告饒，局勢很快就穩定了下來。

儘管這樣，還是有幾個老人和小孩被傷或是踩傷，不過，由於武警進駐得及時，他們的傷勢都不重，由於回家心切，簡單的理一下都上了車。

7節座車廂的定員不到800人，可黃海站就上了2000多名旅客，列車超員一下子就達到了150，車廂裡得是水泄不通，想到沿線各站還將有大批的旅客上車，肖遠航不敢怠慢，列車沒有開車前，他直接在黃海站拍發了列車超員電報！

雖然肖遠航知道，魯東沿線各個車站本不拿他們拍發的超員電報不當一回事兒，你拍你的超員電報，我賣我的票，賣多票就往站臺上放多旅客，本不考慮列車上能不能承載得了這麼多旅客。

如果是平時，超員不那麼嚴重的時候，黃海線的各位列車長誰也不會跟沿線各個車站真兒，只要車上都裝下，就開門讓這些旅客上車。現在春運了，雖然哪一名旅客都是回家心切，但列車上必須以保證旅客的安全爲主，保證不了安全一切都等於零！

鐵路客運規章有這麼一條規定，當列車超員超過100時，列車拍發超員電報後，列車沿途各站只放行下車旅客，可以拒絕上車旅客上車。

列車從黃海站開出後，肖遠航進人山人海都沒地方下腳的座車廂，挨個車門通知列車員，到達沿途各站的時候，先問一下車廂裡有沒有下車的旅客，有的話，到站前提前把下車旅客到車門口，旅客下完車立即關閉車門，不接收上車的旅客。如果沒有下車的旅客，可以不開車門，直到車廂裡超員下降到100以下時，再允許上車旅客上車。

肖遠航這麼做不是不量旅客回家過年的心，他必須確保整列車近3000名旅客的安全，這是他的職責所在，這種老式的座21型車廂，車輛的構造和彈簧本無法與後世的空調車相比，一旦列車的彈簧死，很容易造車毀人亡的慘劇！

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