袁洪東捶打著站臺哭罵著的時候，列車猛然間採取了措施，金屬磨發出的刺耳尖聲此時聽來，就像一首妙－的音樂一樣，袁洪東跪在站臺上激得頓時痛哭流涕，從車和閘瓦間飛濺出的火花，此時在他的眼中也是幅人的圖畫！

列車停了下來之後，袁洪東仍然跪在站臺上，怔怔的著一節一節的車廂，裡神經質似的自語著：“停了，停了，終於停了！”

聽到值班員的喊聲，袁洪東才終於清醒過來，站起來跌跌撞撞的跑了過去，一邊跑一邊大聲喊道：“張師傅、張師傅，我在這裡！”

車站值班員老張迎著袁洪東跑了過來，一把扶住跌跌撞撞滿臉是的他，急聲問道：“老袁，到底發生了什麼事？”

儘管老張已經估出發生了什麼事，但估計畢竟只是估計，那是做不數的，他必須要了解真實的況，好向行車調度員彙報。

袁洪東說：“張師傅，我出來接車，發現次列車進站時的速度很高，通過道岔時車猛的向旁邊一甩，差點甩出線路去，我立即就意識可能出現了什麼異常的況，一邊支起紅燈迎著機車跑一邊大喊著停車……”

袁洪東把大概況了說了一遍後，說道：“最可能的況是兩臺機車的司機都睡著了，而運轉車長髮現這個況後拉的急制閥！”

石頭城車站晚上一共有三個人值班，車站值班員和助理值班員，以及一名站務員。因爲後半夜沒有經停的旅客列車，那名站務員早就睡覺去了。準確的說現在就值班員老張和助理值班員袁洪東值班。

值班員老張十分的冷靜，這是他多年的運轉工作養的習慣，想了一下說：“老袁，你去尾部找運轉車長了解況，我到前面找司機瞭解況，作要快。”

“好的我馬上就去！”袁洪東答應了一聲擡就向列車的尾部跑去。老張則是返跑回了運轉室，把189次特快旅客列車的通過信號變站外停車信號，因爲2次列車發生這種況，他無法判明次的車侵不侵線是否影響189次特快旅客列車的安全，爲了保證189次的絕對安全，他必須這麼做。然後立即用行車調度電話向調度員簡要的彙報一下石頭城站發生的況，並告訴調度員他立即出去瞭解況，10分鐘後再向他詳細的進行彙報。

老張放下電話立即衝出了運轉室，快速向機車方向跑去

…

此時，機車上的名乘務員一團。肖遠航拉下急制閥的時候列車猛然一頓，就把次本務機車的司機邢國富和補機的司機張振國給震醒了，在另一側副司機位置上在一起打的副司機和司爐也都震醒了！

本務司機邢國富一看前面是紅的停車信號頓時大吃一驚，本能一推閘把摞了非常，但是，此時肖遠航早已經拉下了守車上的急制閥，列車制系統裡的高氣已經排出，他摞這一閘非常本不起作用眼看著列車衝過了出站信號機出了岔線（絕戶線），奔著盡頭的土擋就衝了過去……

兩臺機車裡的6名乘務員頓時被驚呆了！

他們經常跑這趟線，對這趟線的線路狀況十分的悉更清楚石頭城車站3道所對著絕戶線盡頭就是一個極大的廢水泡子，機車一旦衝廢水泡的後果是多麼可怕也都明白，邢國富是一個經驗富的老司機了，一驚之後立即反應了過來，急忙轉頭衝著兩個夥計大喊道：“你倆快跳車！”

副司機和司爐聽到後，立即反應了過來，兩人分別從兩側的車門跳了下去！後面補機的況也是如此，司機張振國把生的希留給了兩個夥計，讓他的副司機和司爐跳車逃生了，而他和邢國富一樣見兩個夥計逃生了之後，十分平靜的坐在駕駛位上，目視著前方，等待著最後時刻的到來

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鐵路沒有規章規定在遇到急的況時，司機不可以跳車逃生。但是，這是鐵路人優良的傳統他們把機車視爲自己的生命，遇到急的況時，沒有一個司機捨棄機車而逃生的，他們的信念就是與機車共存亡，所以遇到這樣的況都把生的希留給了副司機和司爐，因爲他們是鐵路未來的希，自己則坦然面前死亡！

好在肖遠航拉閥還算及時，本務機車有撞碎了線路心頭的水泥柱和信號機，推平了土擋之後，終於停了下來，機車最前面的兩個導向已經懸空，如果再往前5米，本務機車就會離煤水車扎到水泡子裡！

89次特快旅客列車呼嘯而來，司機遠遠看到預告信號機的綠燈，又拉大了一點汽門，他走過多189次列車，時刻表上石頭城車站是通過，他側過子擋著風，拿出煙口袋捲了一支“老旱”，點燃剛吸了一口，這時機車已經接近預告信號機了，他擡頭一看，預告信號機突然間變了黃燈，嚇得他一激靈，裡叨著的老旱就掉到了地上，閘把猛的一推，摞了一個非常，高速行駛的列車猛然間慢了下來，在距離進站信號機50多米的地方纔慢慢的停了下來，直到這時，司機纔想起用袖子了一下額頭上的冷汗！

值班員老張和助理值班袁洪東很快就瞭解清楚了況，老張讓袁洪東檢查一下2次車是否侵線，自己急忙跑回運轉室向調度員彙報況。此時，運轉室裡的調度電話和另一部拔號電話的鈴聲響個不停，石頭城車站發生的這個事故已經驚了分局和路局，這兩個電話都是急著向他要況

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老張把況彙報給行車調度員後，況一級一級的上報，最後驚了遼東鐵路局主管運輸的副局長李政仁，也就是原松江鐵路局的局長，所有的彙報都有一個運轉車長的名字肖遠航，李局長大手一拍桌子說：“這個肖遠航的運轉車長立了大功，防止了一起重大事故的發生！”