這車果然不愧是核力的，力強到變態啊！只要你敢踩油門，那恐怖的加速度可以把你死死地在座椅上讓你一下都覺到非常費勁。當然，這個是按照普通人的標準來說的，對我們只是會有較強的推背而已。

事實上這車並不是真的使用核能。核電池與原子反應堆是兩種技，所以這個車其實算不上是真的使用核燃料的車輛，不過這玩意的力電池如果被擊穿確實是會有輻泄倒是真的，而且這塊電池別看也就兩臺臺式電腦捆一塊那麼大，但這東西的輸出功率卻是相當於一座小型火電站，足夠帶的一箇中小型縣城的全部電，而現在這麼強的輸出居然被用在了一輛車上，你可以想象這玩意的力強到什麼程度。

力大的好就是可以肆意揮霍力，不用考慮力問題之後裝甲就可以隨便想做多厚做多厚，車上的空間也可以想多大多大，只要別超出路面承載能力一切都隨你便。再說這東西畢竟不是坦克，即便放開了整也不可能真的弄幾十噸重的巨無霸。

其實這車雖然尺寸稍微大了點，但真心不能算多重。儘管龐大的尺寸以及車裝甲確實增加了不重量，但別忘記了這車可是沒有發機的。車裡面的電機重量遠沒有燃機那麼誇張，即便算上電池也還是省掉了不重量。另外這車的材料也不完全是鋼板，大量輕量化的新型材料在加強了車的同時也順帶降低了自重。所以，別看這車看起來就像是公路怪，但實際上自重也才八噸半而已。以這種配置來說這個分量絕對是輕的不能再輕了。

剛離開山莊的時候我還在悉車輛能，所以開的比較溫，不過兩個彎之後這玩意的能在哪我也就基本清了。看了眼坐在副駕上的夜月，我微微一笑問道：“來點刺激的怎麼樣？”

夜月還沒來及回答就聽小純在後面了起來：“你要幹嘛？”

“反正又不會有危險。”凌說了一句。

夜月當然是怎麼刺激怎麼高興了，直接嚷著：“沖沖衝。讓我飛起來吧。依佛里特我知道你肯定沒意見的是吧？”

“我有意見你們會聽嗎？”車後面專用固定裝置上的依佛里特無奈的說道。

既然後面都默認了，我立刻笑著說道：“那就都坐好了。我們要起飛了。”我說著突然一腳將油門踩到底，然後一把方向轉向了懸崖的方向。

山莊所在區域的山路因爲坡度較大所以弄了盤山公路，也就是你需要在一個區域不斷的來回轉折才能從山頂下去，但是如果你可以順著山坡一路衝下去，那就快多了。當然。這裡的路修盤山公路就是因爲山路太陡，一般的車這樣衝下來鐵定車毀人亡，不過我們跟本不在乎。

我的反應速度決定了絕對不會有我反應不過來或者作失誤的況出現，而這輛車的底盤和力也決定了它可以輕鬆應付這種山坡。最後，車裝甲算是個保險。萬一真出問題了，以這車的度就算一頭撞上山崖也會好像炮彈一樣直接嵌進山之中。至於說車裡的我們……有可能傷嗎？別忘了我們可是穿著力裝甲在車裡坐著呢。披力裝甲還坐在坦克一樣的怪之中，這要還能傷，那我們就不是龍族而是玻璃族了。

隨著我的控制，車猛然衝出公路，然後一頭扎了山坡上的林地之中。原本我還預計車子衝進山林肯定會顛簸的厲害，但意外的是這車的越野能有些好的過頭了，在這種完全不是路的地方居然都不怎麼顛簸。當然這個也不完全是選掛好的原因。更多的還是拜這八噸半的自重所賜。質量越大的運狀態的改變越困難，所以高檔轎車一般都非常重，因爲越重的車顛簸就越小。如果你把坦克車的炮塔去掉換上一些的選掛。坦克其實才是最穩的車。不信的話看看那些軍火廣告，那些五六十噸的大傢伙在本就不是路的地方以六十公里的速度狂奔，車只有小幅度的上下起伏，要是換個越野車用這種速度在那板一樣的地面上飛奔估計直接就飛起來了。

我們的這輛怪就是這種況。自重太大，底盤的自由行程又非常長，加上懸掛系統很給力。所以在這山坡上飛奔居然都不怎麼顛簸，只有輕微的晃。覺就好像普通私家車在土公路上開的有些快的覺差不多。

如果順著山路來回的轉折的話，這段路每個斜坡都會有七八百米長。但這樣直衝下來兩段路面的直線距離也就二十幾米而已，我們幾乎是瞬間就越過了第一道公路，車在路邊上猛的一彈直接就飛向了下面的道路，我們都覺到車有輕微的失重，明顯底盤離地了，應該是坡度太陡車懸空了。不過很快失重消失，隨之而來的就是急劇增大的重力，車猛的鄉下一沉，但是力並不大，也沒有出現那種邦邦的撞擊，車只是大範圍的下沉了一段距離之後立刻開始輕的回彈，接著再度失重。

我們在車裡覺似乎並不強烈，但如果有人在外面看到肯定會嚇出心臟病來，因爲我們的車本就不是在路面上行駛，而是好像在往山下蹦。每次胎在地面上接一下就會立刻再次飛起，基本上沒起落兩次我們就能越過一條公路，那速度充分詮釋了什麼風馳電池。

雖然我們開的很快，但安全問題我們並沒有忽略。我敢這麼開的原因是有安全保障，不是在胡冒險。剛剛飛過一道公路之後視線範圍右上方忽然提示了一個信號，然後畫面在我的視線邊緣轉換了衛星圖片，可以看到在林地之間有頭小鹿正在吃草。國這邊的保護做的比較好，像這種山林之中還有不野生。所以林地之中有鹿並不奇怪。

我略微收油門，誒……這個應該算是電門嗎？不過說踩電門好奇怪，還是油門舒服些。我收油門輕輕打方向，車略微移了一點點，然後在那隻小鹿反應過來的瞬間就從它的側面呼嘯而過把那隻小鹿嚇了一跳。不過等它意識到的時候我們已經過去了。

繼續衝下幾條盤山公路之後我的視線範圍忽然再次閃出提示。生探測檢測到兩個生命，然後顯示了出來。藉助我的電磁掃描確認了這是兩個人，不過掃描到之後我卻是臉上一紅，因爲我這才發現人家正在林子裡辦事呢。這倆還真會找地方，居然跑到這種地方來找樂子，也不怕被蟲子咬到重要部位。這種環境保護這麼好的山林之中蟲子可不。就算用避蚊也不一定就管用。

不管怎麼說這倆對我來說就是障礙，不過我本沒方向，因爲他們所在的位置是唯一能通過的地方，兩邊的樹木稍微有點，從那邊衝過去會掛到倒車鏡。我的眼睛可以在五百米外確測定小於0.1毫米的長度。所以我可以確的計算出這裡的樹木之間的間隙，這也是我能從山上一路衝下來而不撞到大樹的原因。當然，真撞上也沒事，估計我們會直接把大樹截斷然後衝過去，畢竟這車的車頭可是非常尖銳的，那個尖銳的車頭本來就是破障，撞斷一棵樹真的是小意思。

毫不方向，我也沒有剎車。因爲本停不住。略微收油門讓車降低了一點速度，在下一次接地面的時候車起跳距離明顯小，接著我猛踏油門將力加到最大。車猛然蹦了起來，帶著巨大的咆哮聲直接從驚呆的兩個人上方直接飛了過去，然後轟的一聲砸落他們後方的公路，接著一個漂移轉彎出路面橫著鑽了下面的山林之中後完轉向直接衝下了另外一邊的公路消失在樹木的後方。

那邊兩個人估計被嚇得不輕，但願那哥們的小兄弟別被嚇出病來。不過我們此時已經快到洲際公路附近了，而且這地方的路已經不是盤山路了。雖然路面已然好像條蛇一樣扭來扭曲，但總來說是朝著一個方向延的。

到了這種地方就不用橫向衝下山坡了。不過我依然沒有按照路面開，而是開的直線。這羊腸一樣的山道之所以扭來扭去其實只是爲了讓路面儘量保持在一個高度上。因爲如果不這樣扭得話兩邊的山林就是高高低低的狀態。正常來說公路上不應該有大量的連續起伏，所以最後只能把公路修了扭來扭去的狀態尋找儘量平整的地面修建路基。當然，這樣也比較省力氣，畢竟如果沿著山修直線的話有些地方還要挖山，有些地方又需要填坑，工作量太大。像這樣不過是讓路程稍微變長了一些，這個倒是相對省事得多。

這地方沿著直線開的話其實一般的民用越野車就可以開過去，只不過我們這邊速度稍微誇張一點。在公路上開了一小段之後前面道路開始左轉，但是我並沒有大方向，而是直接衝出公路，然後衝進了下面的土路。這下面其實也是路，是修公路的時候留下的給工程車和人員用的輔助路，不過這個只是實的土路，沒有做路面，而且因爲已經很久沒用過了，所以路面上幾乎都被雜草給覆蓋了，不過依然能勉強看出原本的路面。

我本沒有毫猶豫就直接衝上了這個輔助路，因爲和主路比起來這個輔助路其實才是一條直線，只不過它就跟波浪一樣不斷的在上上下下。

衝下輔助路的車很快又從另外一端猛然衝上路面，車幾乎要起飛了一樣離開地面在空中行了一截之後飛過整個路面在另外一邊重新落輔助路，然後就是車凌和夜月的尖聲。當然這不是嚇到了，而是興的。

“喔哦也！真刺激。”凌說道：“怪不然很多人喜歡玩車，這種覺真的很刺激。”

其實刺激與否和速度沒有絕對關係，民用飛機的速度其實已經超出了九九的汽車了，除了個別特種賽車。幾乎沒有車能跑得過民航飛機，好歹人家一小時也五六百公里啊。民用車有幾個能跑出這種速度的？就算極限速度可以達到，但是你敢開那麼快嗎？在高速公路上用五百公里每小時的速度狂奔，你會發現前面的車好像導彈一樣朝你飛來，速度快到你本來不及閃避。而且如果路面有彎道。只要弧度稍微急一點你就鐵定會飛出路面。所以汽車很能到達這種速度。

但是，雖然民航飛機有五六百公里每小時的速度，但其實家時民航客機卻是一點都不刺激，甚至有些枯燥，多飛幾次你都恨不得在駕駛座上睡一覺纔好，因爲民航飛機一旦起飛進航道之後駕駛員就幾乎沒啥事了。民航飛機配備駕駛員幾乎就是爲了應付突發況準備的。單純的起飛、續航、降落，自駕駛儀都可以輕鬆搞定，飛行員純粹就是爲了應付那些自設備搞不定的突發況才被強制要求配置的，不然民航其實本不用駕駛員也能飛的很好。

相比之時速五六百公里的民航飛機，地面上那些專業賽車。其實他們的車速只能是偶爾上到二百多，很難達到三百公里每小時，而且多數況下車速其實都只有一百公里左右。但就是這樣，賽車依然是一種非常刺激，讓人腎上腺素分泌量激增的運。別說打瞌睡了，就算你之前兩天沒睡覺了，一旦賽車在賽道上狂奔起來，你即便快睡著了也能被嚇醒過來。