滴滴總部。

魏城正在召開公司會議，商討滴滴全球的布局

作為一個新時代創業起家的老板，他太清楚跟時代發展流的重要，滴滴能夠有今天，就是基于此。

現在飛行逐漸的普及全面取代汽車也只是時間的問題，而全球化和地球村化的發展趨勢也將無可避免，國際之間的往來和流將前所未有的頻繁。

以前可能只是出國旅游、學習、商務，但是現在，可能吃個夜宵都是跑出國去了，喝個酒也可能跑到國外去了，買個海鮮、水果什麼也都可能跑到果外去買了。

據星海航天科技集團這邊公布的最新數據，使用飛行進行國際飛行、國旅行、游玩的人數和次數比起以前來激增了超過五。

而這還僅僅只是開始，因為飛行的總數量目前來說還是非常的，全球范圍目前僅僅只有幾萬架私人反重力飛行在飛行。

但是在將來，伴隨著飛行的產量不斷提升，私人反重力飛行不斷的普及，數量越來越多，那麼國際飛行、國旅行、游玩的人數和次數還將迎來暴增。

非常清楚的看到了即將到來的巨大浪，故而滴滴這邊也是早早的就提前進行了部署，在全年的時候就已經在上線滴滴全球的業務，同時也是再次進行了融資，募集超過100億的資金，準備開啟燒錢模式。

“魏總，目前全球范圍一共有十二家打車件，絕大部分都是新創辦起來，其中有10家都是我們果的公司，實力最強大的當屬全球飛這家公司，目前已經完了三融資，募集超過50億的資金，目前在大肆的做廣告，拉攏飛行車主接單他們的業務。”

“其它幾家果的打車件，目前主要是做果的打車業務，這一塊，有幾家已經做的相當不錯，每天的業務量已經超過了1萬單。”

聽著手下匯報競爭對手的信息，魏城也是皺著眉頭沉思一會說道:“他們投多錢做廣告，L我們就投雙倍的廣告費。’

“他們給多的補，我們就給雙倍的補。”

“必須始終牢牢占據行業龍頭的位置，逐步的占有所有的流量和業務，徹底打垮這些競爭對手。”

玩資本，魏城可是底氣十足的，因為在背后有強大的財力支持，一直以來滴滴的每一次融資都非常的功，融資的次數很多，融資的金額也是非常大。

現在手頭上的100億，還都僅僅只是開始，只要有需要，背后的資本們隨時都可以輸送更多的彈藥上來。

而魏城一直以來的招式也只有一個，那就是砸錢，不斷的砸錢，給司機大量的補，給消費者大量的優惠券，甚至于讓消費者免費使用，總之就是要先搶占流量和市場，將所有的競爭對手都給玩死了，市場在自己的手中的時候，就到了吃的事了。

“是!’

手下一聽，也是連忙回道。

現在是財大氣，有的是錢，本就不懼怕任何的競爭對手。

反正現階段都是燒錢的階段，燒的錢越多，背后的東們才越放心，越會支持，更多的錢也就輸送過來。

“魏總，現在全球滴滴的業務單子非常多，但是接單的司機實在是太了，目前我們有超過九九以上的單子都沒人接單，這對于我們的業務產生了巨大的影響，有大量的客戶都在抱怨、投訴此事。’

“特別是國外的客戶，投訴率非常高，甚至于還有人起訴了我們，這對我們接下里的布局會造很大的影響。’

又一個手下匯報了現在最讓人頭痛的事。

現在不是沒有單子，恰恰相反，單子的數量非常多。

無論是國之間往來的單子，還是國際之間往來的單子，數量都非常多，這也是十幾家打車件都能夠生存下去的原因，因為單子足夠多，只要你有司機，你就可以接單，有完的單子，有流量。

因為飛行的出現，長距離之間的往來變的非常容易和頻繁，以前想回家什麼的可能很麻煩，而且也需要比較長的時間，讓人很累，也沒有多時間回去。

但是現在有飛行，往來速度非常快，縱然是天南海北也只需要幾十分鐘就可以了，再加上現在出國游玩、購之類的也非常火。

很多沒有飛行的人想要跟上流怎麼辦，那只能夠打車了，飛行的費用也不算貴飛行飛1000公里的本僅僅只需要幾十塊而已，連以前的零頭都沒有。

所以打車并不貴，再加上現在大家都在拼命的燒錢，很多時候飛行跑幾千公里比在城市里面出租車都要更便宜

這刺激了大量的訂單和需求，單子多到本就接不完。

因為現在飛行的數量實在是太了，總的也就是不到十萬輛飛行，還分布在全球各地，這其中還有大量的天行者、風行者飛行。

能夠買得起這些飛行的人本就不會想著說來飛滴滴什麼的，除非是突然想泡妞了，開著飛行去接一些的訂單什麼的。

還有能夠買得起神行者、孫行者飛行的人也都可以算是中產階層，他們也是不太會想著去飛滴滴的人。

這本飛行數量就，再加上又不怎麼跑，這自然而然也就造了大量的訂單無人接單，讓消費者非常的不滿。

“對系統進行優化，優先推薦長距離的大單子給司機，另外再加大補，吸引更多的人為滴滴司機。

魏城聽完，皺起了眉頭，這是沒有辦法的事。

因為飛行的數量太了，現在的局面就是如此，除了加大補，吸引司機加之外就沒有其它的辦法了。

“另外讓客服這邊，繼續去打電話給那些擁有飛行的車主，一個個打，一遍遍打，吸引更多人加我們弟弟司機行列。’

想了想，魏城又補充道。

響起自己剛剛創業的時候，那個時候是沒有客戶下單子，司機們接不到單子，所以很不滿，現在的況就恰恰相反，人們對于打車已經很悉了，也很容易接了，可是去沒有足夠的司機來接單了。

飛行的產量和數量目前來說都還是太了。

并且在未來兩三年之來說，這種況都會存在，全球范圍對于飛行的市場需求量可是非常巨大，至有好幾億輛才能夠勉強滿足全球市場的需求。

而即便是國的飛行制造商從現在開始開足馬力來生產，估計著也需要好幾年的時間才能夠滿足市場的巨大需求。

這也是魏城最煩心的事。

因為只要有足夠的訂單、足夠市場和利潤就會催生出越來越多的競爭者，大家都能夠靠著這個巨大的市場生存下去，因為單子足夠大，足夠大家吃的。

這和以前是不一樣的，以前是大家搶單子，誰給的補多，誰就可以逐漸的占據市場，現在是單子足夠多，但司機太了。

這不僅僅會催生出大量打車件公司出現，同樣的全球范圍的出租車業務也會涉及這個領域。

到時候那些出租車公司一次購買個幾千、上萬輛的飛行來搞這個全球出租車業務，必然是會大有市場。

并且相比起打車業務來說，出租車業務的優勢可以更明顯一些。

首先來說就是安全，果外不比果，很多地方是非常危險的，人人可以持槍的，這些地方，你的飛行要是飛過去了，指不定對方就給你搶了，順帶著還將你人給殺了。

這樣的事要是發生了，滴滴該如何去理?

當然你可以推的干干凈凈，可是這也會導致司機的流逝。

而出租車公司就不一樣了，他們可以對飛行進行改裝，增加安全保護的措施，防止這類事的出現，你私人的飛行顯然是不可能這樣去做的。

其次就是費用支付方面，現在也是已經出現了大量不愿意支付費用的況，特別在果外有很多人本就不愿意支付打車費用，這讓滴滴司機很是無奈。

還有就是很多地方都是使用現金支付，這也是一個大問題，比較適合出租車業務，而打車件的影響就比較大了。

問題很多，事也很多，競爭對手也是非常多。

但同樣滴滴全球的業務是真的非常賺錢，這是一個巨大的金山。

一旦地球村化、全球化變的更加頻繁起來，全球飛的業務量將會非常的巨大，隨隨便便也都能夠賺到真金白銀。

更何況，這還是涉及到全球范圍的業務，要知道一旦普及的話，全球的航空公司基本上都要面臨倒閉了，而這些業務都將轉移到全球的打車業務來，其中的利潤和業務量到底有多大。

滴滴這邊太清楚不過了，一旦能夠獨霸全球的打車業務，滴滴全球的價值將無可估量，可以直接坐火箭起飛。

PS:大家如果在這樣世界有什麼好的創業想法?