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楊新宇這話，有三分是調侃，另外七分倒是出自于真心。他也是個技干部出，但要論對技發展的敏和遠見，是遠遠不及秦海的。早在浦桑汽車國產化工作時期，楊新宇就經常向秦海征求意見，這些年來，他向秦海求教的次數多達數十次，每一次都能夠從秦海那里得到一些有益的啟發，于是對秦海的依賴就越來越強了。

聽到楊新宇這樣說，秦海略略地謙虛了一句，然后便直奔主題，問道：“楊主任，是什麼事讓你這樣心，說出來，看看我是不是能夠幫你分擔一點。”

“說起來倒是我的老本行，還是汽車的事。”楊新宇說道。

“汽車？”秦海點了點頭，“難怪，現在全國上下都在搞汽車，倒也的確會讓你這個大主任心啊。”

90年代中期的中國汽車市場，用“諸侯林立”來形容也并不過份。繼浦桑汽車引進項目取得功之后，又有幾家大型汽車企業通過合資方法，從國外引進了汽車生產技，形了幾大合資汽車生產基地。隨著市場的進一步放開，各省市都看中了汽車工業的廣闊前景，紛紛申請建立自己的汽車企業，出現了千軍萬馬過獨木橋的景象。

按計委和機械委原來的設想，國并不需要建設太多的汽車企業，而是應當把有限的資金集中于數幾家企業，做大做強。然而，各省市在汽車產業上的決心是難以抵擋的。他們用了所有的游說能力，向計委施，迫使計委發放出一張又一張的汽車生產牌照，開始了一場汽車工業的躍進。

中國的汽車工業起步不算晚，但因為中間有一段時間與國外隔絕，在技上出現了斷層。浦桑汽車引進項目就是一個非常明顯的例子。浦江汽車廠造了20年的浦江牌小轎車，臨到與國外合資的時候，發現自己所有的技都是落伍的，不得不從一個小螺帽這樣的地方重新開始補課。

得益于浦桑汽車國產化項目打下的基礎，如今國的汽車配套工業已經初規模，能夠提供相當一部分汽車零部件和汽車材料，這也是各地敢于上馬汽車項目的一個重要原因。不過，汽車技畢竟不是那麼簡單的，汽車的外觀和結構設計。以及汽車中包括發機、變速箱等在的核心部件的生產，仍然是國汽車行業的短板。楊新宇作為機械委的員，不得不為這些事而焦慮。

“汽車發機的問題，現在是擺在我們面前的最大的難關。不突破這個難關，中國的汽車工業就永遠只能跟在別人后面了。”楊新宇對秦海說道。

“我記得浦江汽車公司不是引進了德國狼堡公司的發機技，建了一個年產10萬臺發機的生產基地嗎？”秦海問道。

“現在已經擴大到年產20萬臺了。”楊新宇糾正道，“除了浦江汽車公司之外，北店、安什兩家汽車公司也建了自己的發機生產基地。各自都形了年產20萬臺以上的生產能力。”

北店汽車公司和安什汽車公司都是國老牌的汽車企業，這兩年分別引進了國、日本的汽車技。生產合資品牌的小轎車。對于這兩家企業建立發機基地的事，秦海只是有所耳聞，并不很了解。聽到楊新宇這樣說，他隨口應道：“既然如此，那楊主任還心什麼呢？讓這幾家企業再增加一些投，提高產能。不就可以了嗎？”

“問題在于，這幾家企業的發機技，都是從國外引進的，不是自主技啊。”楊新宇一語道破了天機。

“原來是這樣……”秦海這才算明白了楊新宇的意思。作為一名穿越者，秦海其實應當是能夠想到這一點的。只是因為他自己的專業是材料，對于汽車沒有太多的研究，所以才會忽略了這個重要的問題。他記得，直到21世紀初，中國大地上跑的小轎車，還有一大半用的是引進技的發機，尤其是在高檔汽車方面，幾乎完全被國外品牌發機所壟斷。

“這麼說，機械委是打算在發機的自主研發方面做一些事了？”秦海試探著問道。

楊新宇道：“的確是有這個打算，不過這件事不是由機械委發起的，而是北店、浦江、安什等幾家大型汽車企業聯合發起的。他們提出了一個口號，要在本世紀末開發出達到世界一流水平的自主品牌發機，這一點已經得到了中央有關領導同志的贊賞。”

秦海道：“這是好事啊，國家不是

一直都在提倡自主創新嗎？這幾家大型車企能夠自發地提出搞創新，國家應當大力支持啊。”

楊新宇點了點頭，神卻并不輕松，他說道：“自主創新是好事，但擺在我們面前的困難也很多。發機牽涉到的技千頭萬緒，在很多方面我們國家都缺乏基礎，要想在幾年時間里搞出世界一流的發機，談何容易。”

秦海不屑地說道：“能不能搞出來，另當別論。車企有這個決心，還是應當支持的。外國人能夠做到的事，咱們也能夠做到，不外乎就是投足夠的資金而已。”

楊新宇苦笑道：“秦董事長說話真是大氣，不外乎……而已，你知道這其中需要投多資金嗎？”

“多？”秦海問道。

“初期投，不于20個億。”楊新宇出一個掌，來回翻了四下，表示了一個“20”的數字。

“嘶……”秦海輕輕地吸了一口涼氣，他實在沒想到搞一項發機技居然需要投這麼多的資金。要說起來，大秦集團也算是舍得在科研方面投巨資的企業了，為了80萬噸乙烯工程中的若干項關鍵技，大秦集團前前后后投的資金也有一兩億元。他沒有想到的是，汽車發機的技居然會比80萬噸乙烯的核心技還困難，20億的投在楊新宇里還只是初期投。

“怎麼需要投這麼多錢？”秦海不得不詢問一句了。

楊新宇起到自己的辦公桌上拿過來一份文件，遞到秦海的面前。秦海接過來一看，只見封面上寫著：“關于自主知識產權高級轎車發機技攻關的請示報告”，再看下面的落款，赫然有著楊新宇剛才說到的北店、浦江、安什等幾家大型汽車企業的名字，除此之外，還有汽車工業協會以及另外幾家規模略小一點的汽車企業的署名。

“這種集攻關的神，值得提倡啊。”秦海一邊說著，一邊翻開了報告，開始一目十行地閱讀。

在報告的開頭，照例有著一些樣文章的套話，不外乎是先謳歌一番國汽車行業的大好形勢，以及各家車企的功偉績，然后話鋒一轉，指出中國的汽車工業水平與國外還有很大差距，與中國這樣一個人口大國、工業大國的地位極不相稱，接著就是引用中央的重要文件神以及不同中央領導的講話，證明自主創新的必要，最后，才進正題，提出要聯合國多家企業和科研院所，展開國產發機的攻關。

報告的第二部分，就是對發機攻關工作的詳細描述，其中列出了發機技的十大難關，包括理論、材料、工藝、裝備等等，寫得倒是頭頭是道，還列出了一些研究的思路。秦海對于發機技不甚了解，有些容也辯不出真偽，但涉及到發機材料的部分，他是懂一些的，細讀之下，發現牽涉到的技問題的確是紛繁復雜，以他超前20年的知識系來看，都覺得頗有一些撓頭。

“所有這些技都需要去突破嗎？”秦海指著報告對楊新宇問道。

“是的。”楊新宇道，“這是幾大車企組織了數百名專家進行研究之后列出的清單，這其中有些技難關可以通過引進技的方法來解決，但大多數是需要立足于自主。”

“要突破這些技，20億的投也只能算是初期投了。”秦海無奈地承認了，材料方面的問題，他可以施展金手指幫忙作作弊，或許可以節省一些研發投，但其他方面的難度如果與材料的難度一樣，那麼需要的資金將是難以估量的，除非楊新宇有本事找到幾個不同領域的穿越者，大家一起作弊。

“你來得正合適，我們過兩天就準備召開一個研討會，討論這件事。參會的有各家車企的領導和技高管，還有幾家科研院所的權威。你到時候以材料專家的份一起參加吧，幫我把把關。”楊新宇對秦海說道。

秦海道：“好的，不過我所了解的，也就僅限于材料的領域，其他方面我就是外行了，恐怕幫不上你什麼忙。”

楊新宇搖搖頭，道：“不，我相信你小秦的技眼，就算是你不悉的領域，你也能夠聽出一些問題來，屆時可以給我們提供一些啟示。”

“那我就恭敬不如從命了。”秦海笑著答應了楊新宇的邀請，他其實也想聽聽有關的況，對這個領域增加一些了解。（天上掉餡餅的好活，炫酷手機等你拿！關注起~點/公眾號（微信添加朋友-添加公眾號-輸dd即可），馬上參加！人人有獎，現在立刻關注dd微信公眾號！）(未完待續。。)