陳新下了自己的力裝甲，雖然外面很冷，不過因為他上已經換了他自己特制的駕駛服，倒也沒有因為低溫而覺有什麼冷意。

這套駕駛服是陳新專門為力裝甲制作的，最里面是一層的襯，有些類似于干式潛水服的一式設計，本氣防水，有良好的保暖效果。

而在襯外面這是駕駛服的本，借鑒了外骨骼防護服的設計，加裝了電熱取暖結構，看上去有些類似于飛行員的飛行服，也是一式的設計，一顆高能充電電池負責給駕駛服供電，通過連接力裝甲的電源來充電，在充滿電的況下可以持續使用48小時。

駕駛服上還有無線電、定位、信號發等各種雜七雜八的設備，也都靠著電池來供電，足以保證駕駛員在離開了力裝甲之后，依舊能夠在惡劣的環境下存活下來。

除此之外，陳新還特意改進了力裝甲的頭部結構，他為駕駛服設計了一個輕薄型的頭盔，在駕駛的時候駕駛員可以直接帶著這個頭盔將腦袋放力裝甲的頭部，然后通過外部連接與力裝甲相連，而不是直接著腦袋把頭放進力裝甲的頭部。

這樣做的好是可以為駕駛員提供更多的頭部防護，而且在駕駛員離開了力裝甲的況下，也不至于腦袋被凍壞。

不過駕駛服本沒有供氧能力，頭盔只有空氣過濾功能，在有需要的況下需要將力裝甲的生命維持裝置拆下來，裝到駕駛服上才能提供氧氣供給。

當然陳新現在用不到這些功能，所以也就直接這麼登上了火車，想要好好參觀一下這列核力火車。

從車門進，這里是一個小小的隔間，連接著兩節車廂的同時也將車廂部和車門這里的空間用一道門隔開，其主要作用就是為了防止在停車開門的時候寒氣進車廂部。

車廂部倒是和普通的高鐵看上去區別不大，不過部空間相對要湊不，而且裝修也沒有高鐵那麼漂亮與舒適，整看上去更加實用主義，反而有些像老式綠皮車的覺了。

不過總而言，這節客車車廂在現下這個環境中已經足夠好了，至陳新走進來之后可以通過頭盔上的顯示看到車廂部的溫度至有10c，這已經是一個在現在而言非常舒適的溫度了。

“這列火車會投客運使用嗎？”陳新向一旁的工作人員詢問著。

此時車廂里只有一些工作人員，他們似乎還在測試這列火車，車上并沒有其他乘客。

“暫時不會，雖然國家有恢復鐵路客運的想法，但目前來說核力車頭就這一個，車廂是專門為電力機車設計的，蒸汽機車的車頭用不了這種車廂。”工作人員解釋了一句，同時也向陳新問道:“想參觀一下力艙嗎？”

聽到工作人員這麼說，陳新自然不會放過這麼好的機會，點了點頭，跟著這名工作人員穿過幾節車廂，朝著車頭走去。

這列火車似乎是把各種功能的車廂都拼到了一起進行測試，所以在陳新跟著工作人員向車頭走著的同時，也看到許多功能不同的車廂。

“這節是餐車，主要用來為全車提供食，按照我們的設計，只要食材充足，它可以在一個小時提供至五百份主、副熱食，如果只是加熱的話，以避難所應急食品的規格計算，可以在一個小時之加熱兩千份。”工作人員相當自豪的介紹著餐車的況，顯然在如今這種環境下，一個小時加熱兩千份食，是相當實用和了不起的能力。

至陳新就可以想象得到，如果有需要的話，只需要在車頭上掛上一節餐車，再拖幾節食，就可以通過鐵路迅速為缺食的地方提供熱食，這可是在關鍵時刻能夠救很多人的命的。

而除了餐車，這列火車上還有儲藏車廂，為了測試儲藏車廂的功能，這里放著一些食，看得出來應該就是車上工作人員的配給了。

不過讓陳新到有些無語的是，這節儲藏車廂是恒溫的，外界溫度高的時候他會制冷，但現在它實際上是在供暖，保證車廂的溫度不會低的過分。

這一點也是工作人員向陳新介紹的，雖然外界溫度很低，足以將食在低溫環境下冷凍很久，但這并非意味著可以什麼都不做，直接讓食在冷凍狀態下保存就完了。

“這節儲藏車廂并不僅僅是拿來放食的，有些時候會運送一些藥或者其他重要的需要恒溫保存的資，所以溫度必須是可控的，不能說完全都是超低溫。”工作人員解釋了一句，同時也笑著補充道:“其實也是因為核反應堆的電力太充沛了，我們才會在這里做一個恒溫車廂，不然的話是不會這麼浪費的，做一個小的儲藏箱就夠了。”

陳新點了點頭表示了解，這就是核力所帶來的好，有了充足的能源，在很多方面都可以放開手腳。

比如說這列火車上有儲水車廂、淋浴車廂、生態實驗車廂、臥鋪車廂、永久居住戶式車廂等等……似乎這些工作人員在有了充足的能源之后，已經徹底放飛了自我，各種想法都化了實際產品，并且這次都拖了出來進行測試。

“你們……花樣多的。”陳新看著這種類繁多的車廂，雖然能夠理解其中一部分存在的必要，但還是覺得有些設計是沒有必要的。

“大多都是實驗車型，測試一下不一定會量產，不過有備無患，萬一有這方面的需要也不至于說要臨時去設計，有現的圖紙可以用。”工作人員聳了聳肩，面對陳新的評價，只能如是說道。

陳新點了點頭，卻忽然聯想到了一個東西，于是向工作人員問道:“你們該不會是想造雪國列車吧？”

然而出乎陳新預料的是，這名工作人員真的點了點頭:“我們確實有這樣的計劃，列車已經在設計之中了。”