因此，國人有句老話，經常冒泡，混個臉，就是這個意思。

尤其年輕人，對新事的接能力特別強，也更喜歡接那些經常看到的東西。

所以不經常在他們面前出現，等于不存在，等于不流。

別說什麼高檔不高檔，這個世界上最能賺錢的生意，大多存在于普通人最容易接的價格上。

華能能源公司的拒絕，讓那些車企急的不行，不讓宣傳你們就不給樣品？這算哪門子道理？

他們拿出了強的姿態，表示如果華能能源公司不合作，他們將會聯合所有能聯盟的車企共同抵制，看看誰損失大。

可華能能源公司這邊不在乎，一副死豬不怕開水燙的架勢。

你們怎麼抵制怎麼抵制，反正真空能這玩意應用范圍特別廣，民用可能只是次要的，主要還是軍用。

等我們國家把軍用功能開發出來，看你們國家急不急。

放開是必然的，但那個時候，我們國家的車企已經把真空能車子賣的七七八八，你們再想進來賣這種車，就等著吃土吧。

反正華能能源公司這邊靠的是國市場賺錢，就已經足夠盆滿缽滿了，外面的市場愿不愿意開放，本不重要，起碼現階段不重要。

他們表現的越不在乎，那些國外車企心里就越沒底。

品牌總部要求區域總裁必須搞定這件事，可區域總裁哪有什麼辦法。

一邊不愿意給樣品，一邊不讓宣傳，完全矛盾沖突，神仙也玩不轉。

最后不區域總裁被迫辭職，或者調離這個國家，更有甚者直接加了國車企的部門，哪怕從總裁變總監都愿意。

這些破事，搞的國外車企很有些被。

而華能能源公司也在此刻，再一次發了廣告攻勢。

“華能能源公司將在本年度投資至三百億，領銜研發真空能引擎，并無條件與相關車企共技，爭取在半年讓真空能轎車落地銷售，兩年國所有車企停售其它能源車型！不再開發燃油，電，或其它能源車型。”

這次的廣告，除了之前的加油站，充電站，手機app之外，還包括了電影，電視劇，網絡小說等等渠道。

可以說，全國人民除了沒有網的特殊地方，幾乎全都知道真空能汽車將在兩年徹底占據國市場了。

如果說之前汽車4s店自己說這些，算是個噱頭，那麼現在華能能源公司親自做出承諾，那就是板上釘釘的事了。

這也使得想要買車的消費者，變得更加謹慎。

與此同時，國車企表示，現在購買車輛，可以在真空能汽車生產出來后，按照每年百分之十的折舊比例進行抵扣。

可能有人會說，這是純粹的虧本買賣。

但實際上，如果兩年后國車企真的可以進行真空能車型全覆蓋，那麼百分之二十的折舊費用，并不算虧本。

最重要的是，無論燃油還是電車，其實都可以在回收后進行改裝真空能引擎，然后再投放到二手市場上，穩賺不賠的買賣！