最後一個話題還是馮紫英最重視的鞍山驛煤鐵聯合。

鞍山驛煤鐵聯合已經在今年六月份就建投產了，因爲遼東這邊各方面基礎設施都遠遜於京畿和徐州那邊，所以建設進度要比預想的慢。

總共耗時一年半，纔算是讓第一座高爐建投產，不過隨著第一座高爐投產，後續的幾座高爐也在七八月間陸續投產出鐵了。

只要能正常冶煉出質量過關的鐵料，商人們就已經非常心滿意足了，有了這一個起碼可以持續生產三五十年的礦區和複合，一切付出都是值得的。

而且鞍山驛這周邊的各類資源都很富，水泥工場的建設也在去年四月份就開工建設，十月份就竣工投產，迅速應用於從鞍山驛到牛莊以及遼的驛道建設，也發揮了巨大的作用。

現在鞍山驛煤鐵複合的生產已經進了正軌，產量還在不斷攀升，第二擴建的方案已經出爐，即將付諸實施，而鑄造鐵軌，用以建設牛莊到遼直至瀋的鐵軌道路也就爲了可能。

如果要說現在就把價格不菲的鐵料用來製造鋪在地上的鐵軌，商人們心都還是有些滴的。

這等鐵料隨便一船拉出去都能換來滾滾的銀子，可現在卻要鋪設在地上作爲道路用，這怎麼看都覺得有點兒像是敗家。

但馮紫英還是很耐心地說服了這些商人們，尤其是首先鋪築鞍山驛到遼這一段，並在完了十里地的鐵軌鋪築，並將特製的軌道馬車用四匹挽馬輕而易舉地將四節大車用了半個時辰不到的時間拉到，而這四節大車上裝載了八十石糧食，這樣的運送能力讓所有商人都震撼了。

按照馮紫英的預估，用六匹挽馬其實可以拉到八輛大車，也就是可以運送一百六十石也就是二萬四千斤糧食。

如果按照牛莊到遼二百八十里地的距離，也就是說八匹挽馬可以輕鬆將一百六十石糧食在兩天時間從牛莊運送到遼，又或者可以將二百名全副武裝的士兵在兩天之運到，可如果走驛道，沒有六天時間的艱難跋涉，你本做不到，由此可見這中間的巨大差距。

不提商業上的價值，單單是軍事上運用，都讓人怦然心，而商業上的價值更是不可估算。

特別是這種運輸方式，對馬車的損耗也相當小，遠遜於在驛道上的行進磨損，對於沿路驛站的需求也可以極大減。

所以在實驗了這十里地的馬拉列車的效果之後，商人們都接了馮紫英準備在牛莊到瀋這一段路途上的嘗試，當然這也需要他們這些東們接要把這三百多裡地的鐵軌鋪築在路上這一瘋狂舉。

但隨著人口不斷涌遼東，而從牛莊到瀋這一線將會是拓墾的重點，所以這一切都是值得的。

按照馮紫英的設想，當下鞍山驛煤鐵複合的產能基本能夠滿足從遼向瀋和牛莊兩個方向開始鋪築鐵軌，到後期還可以進一步從牛莊向遼方向進行鋪築以便於加快進度。

如果計劃能夠順利進行，馮紫英估計這三百里的鐵軌可以在三年完建設，而遼到瀋這一段，甚至可以在明年就能實現貫通。

這段鐵路的建，可以極大的推從牛莊到瀋這一線的人口遷徙和聚集，同樣也能使得這一線爲未來遼東的一條經濟發展命脈，按照馮紫英的設想，未來還可以將這條鐵軌一直過鐵嶺鋪設到安樂州，從瀋向東鋪設到赫圖阿拉，從九連城經凰城鋪設到遼，另外也要考慮從山海關鋪設到義州衛（義縣）的鐵軌鋪設，初步形一個以瀋遼和中心的骨幹鐵軌幹線網絡。

聽起來在這個時代鋪設鐵軌幹線網絡似乎相當的高大上，但其實說實話這玩意兒科技含量並不好，既沒有蒸汽機車的帶，還得要靠挽馬，鐵軌的規矩也偏窄，運輸能力差強人意，當然要說比公路運輸那的確不可同日而語。

在當下京畿和遼東的鋼鐵產能開始發的時候，馮紫英還真的可以任一回，現在遼東把這個鐵軌網絡建設大計玩起來。

當然這肯定是一個相當漫長的過程，除了從牛莊到瀋這條生命線因爲涉及到遷民和資補給運輸以及鋼鐵貿易的需要必須要全力以赴的建外，其他幾條線路都是一種規劃設想，要在的確有價值意義的況下，馮紫英才會啓。

而且到那時候自己還在不在遼東都是一個未知數了，更多的還是取決於商人們的意願了。

在九連城建設一家造船廠也爲了研究的事項。

這裡地鴨綠江口，遼東大木可以採伐後從鴨綠江順流而下，而且現在朝鮮、日本都閉關鎖國，正是大周大力發展海貿的上佳時機。

而且大週日後要掌控蝦夷和苦兀，遼東海運必須要發展起來，同時還要將貿易深到朝鮮和日本，迫使這兩國接大周的貿易標準，將其納大周貿易系，防止西夷人搶先一步滲這一區域。

構建遼東省的規劃馮紫英已經有了腹稿，準備進一步細化之後就要呈報給朝廷閣。

按照他的設想，遼西設立寧遠府和廣寧府兩個府，遼南設立金州、復州、海州三個州，遼東南設立凰府和鎮江州（九連城），遼中設立遼府、瀋府、安樂府、鐵嶺州，另外在赫圖阿拉設立建州府，在遼河套北部地區恢復設立懿州，這也是原來元代遼行省所在地，大概就是現代的阜新、彰武、庫倫旗、科爾沁左翼後旗、奈曼旗這一大片區域，而當下這是葉赫部和科爾沁人的轄地，馮紫英直接就定爲懿州的區域。

當然這一規劃也只能是一個略的設想，像建州府和懿州這兩個明顯是爲了加強對建州真、海西真和科爾沁人控制，將其徹底納大周管治的兩個府州，現在還架構都尚未型，要真正實現馮紫英未來設想的府州，還差得遠，沒有一二十年的建設和整合，想都別想。

這裡邊還需要大量移民戍邊，不斷將地的無地農民遷移到這一區域來，加大開發和民族融合力度，使得這一片真正爲大周的田沃土，同時也要爲日後繼續向東向北將整個原來奴兒干都司地域納實質管轄打好基礎。

沒道理一兩百年後沙俄在萬里之外都能把魔掌到這一地區來，而近在咫尺的中國卻只能眼睜睜地看著沙皇將西伯利亞汗國吞併，並把整個直至海邊的西伯利亞地區變他們的土地，這是馮紫英絕對無法容忍的。

現在自己來了，自然就要搶先一步把許多事先做起來，遼東打造爲一個新山東，才能充當向東向北拓展的橋頭堡，遼東不穩，一切休提。

沒有個七八百萬人口，你怎麼能支撐得起向北向東不斷地延拓展？

就在馮紫英坐鎮後方構想未來大遼東的發展格局時，前方的劉東暘、賀人龍、尤世祿等人卻都沒有停住步伐，繼續一路向北向東進攻。

繼收復安樂州之後，尤世祿和劉東暘二人率大軍出清堡和鎮北關一路向北，直撲阿兒幹山，雖然還有幾百裡地，但是現在的周軍都是鬥志昂揚，一門心思要把建州真徹底殲滅。

按照總督大人所言，只要經過覈實的建州軍士卒，俘虜一人就是二十兩銀子，斬殺一人減半，這北竄的建州軍起碼還有兩萬來人，對於士卒們來說，只要抓獲一兩個，這一趟的辛苦也就值了，這還沒有算更高級的建州頭領。

抓獲努爾哈赤的懸賞高達十萬兩，努爾哈赤的兒子中皇太極懸賞價格最高，高達三萬兩，而其他兒子也從五千到一萬不等，而何和禮、費英東、安費揚古、扈爾漢、李永芳五人價格都一樣統一爲二萬兩，所有這些人如果是斬殺或者只拿到人頭，價格都折半，這極大地刺激了周軍士兵們的興趣。

周軍部甚至有些人反對將這一懸賞令傳遞給東海真那邊，不過劉東暘和尤世祿商量之後還是把這一況傳遞給了薩甲剌，讓其在東海真那邊廣爲傳播，現在就看誰能搶先得手。

建州這一幫北逃的大軍在奔向阿兒幹山的路途中就接到了壞消息。

東海真的瓦爾喀部和虎爾哈部已經翻臉，兩個部落裡邊都傳遍了關於拿住努爾哈赤懸賞十萬兩銀子的懸紅，其他諸人的懸紅也都張榜在了阿兒幹山周圍的村寨部落裡。

現在唯一的就是窩集部那邊況尚不明確，可阿兒幹山是瓦爾喀部的地盤，如果不能去阿兒幹山，要去窩集部，那就只能轉道向東，但賀人龍和承祿的追兵已經從赫圖阿拉北上，直奔窩集部那邊而去，如果逃往窩集部，會不會正好遇上登萊鎮和東江鎮的追兵？

(本章完)

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