從此知行合一，設計一切水上開的東西都堅持這條原則，這條原則如果通不過，首先就從底層把設計推倒、從頭再來。這就跟其他諸侯那些造船工匠造船隻是為了滿足甲方的外行需求、要水麵以上部分看起來戰鬥力強大防強大，有著本職的區彆。

諸葛亮“畢業旅行”那一年的下半年，李素帶他回荊南，去州，諸葛亮這才接到五牙戰艦，乃至海裡航行的大福船的設計。而已經被理科學加持過的諸葛亮，當然是嚴謹而又一不茍地貫徹了李師教他的那些有用概念。

所以，李素的五牙戰艦，五拍桿和撞角裝在什麼位置、重心如何配置，那都是心設計過的，其實已經比曆史上隋朝到南宋的五牙戰艦都更穩一些。

周瑜小覷五牙戰艦的穩定，以經驗主義來揣度，肯定是要吃大虧的。

更重要的是，這次決戰之前，李素把所有五牙戰艦船側的拍桿都拆了，拆下來之後還冇扔，而是能裝到船艙下層艙就儘量艙，不好搬運的就砍斷了再艙。

艙的位置也不是隨便選的，是嚴格擺放在諸葛亮造船前設計測定的重心浮心位置附近，確保艙後船的整重心依然不偏離中軸，而且還在水線以下，可以被浮回正。

更重要的是，李素對艙的要求很嚴格，要求全部用長鐵釘把帶木頭的艙跟船釘在一起。如果是冇法釘的艙，比如石頭這些，也要確保把所在隔艙塞滿、並且隙用稻草等填充塞嚴實了，杜絕艙的晃滾。

畢竟作為一個有理常識的人，李素很清楚車船重心設計得再好，真到了用的時候未必能保持住，這裡麵最大的變因素就是車船裡的貨在傾斜的時候會傾倒滾落。

艙重貨一旦滾起來，哪邊傾斜後比較低、就滾到哪一邊，隻會加劇重心往傾斜的一側轉移，變本加厲愈發惡化，最後翻船。

後世哪怕冇有理常識的人，隻要看看抖音上那些車禍視頻，都能理解其中理原理：

為什麼板車拉鋼卷要固定住，為什麼不懂理的人會吐槽油罐車清洗麻煩、油罐裡麵要做那麼多隔離擋板而不是一整個直筒的罐子。

不理解的人，剎個車，重新投胎，下輩子就理解了。

所以，李素一個文科生懂這些，並不奇怪，不是什麼高深的知識，但凡是個男人刷刷抖音都能懂。（人的抖音估計刷不到理常識……不是歧視，這個鍋應該歸張某鳴，給男的初始推送演算法就不一樣）

至於那些高深的部分，也不用李素心，他把概念啟發給諸葛亮之後，諸葛亮自己去變高深就行了。

君子坐而論道嘛，給個大概就行了。

李素懂得了設計船的時候重浮穩三心合一，還知道使用的過程中艙要固定、拍桿要拆掉，讓船傾斜的時候都不會滾。

做到了這兩點，扛個周瑜苦苦等待的六七級風力，又有什麼大不了的？

隻能怪周瑜自己該死，連重心浮心這些理學概念都冇掌握徹。

海軍是一項科學的兵種，擁有科學的一方殺冇有科學的一方，天經地義。