所以，在雙重保險之下，只要“菜餅”飛過的地方，一條條被據斷的藤條甩飛，而始作俑者卻片刻不留飛速離開。

原本商量的就是這種方法，但是納依米卻覺得有些不對勁，與想象中的不同。還是比預料中更快的速度，而旁邊的人所給的力也讓納依米到很不舒服。

西林這不是在比賽，更像是在發泄。

納依米不懂爲什麼西林會這樣，他現在也不敢問，他覺得現在的西林很恐怖，雖然沒有什麼表，沒有嚴肅，也沒有笑容，但就是讓他覺異常危險。

坐在離西林不到半米的領航員座位上，納依米大氣不敢出，也用不著給出什麼飛行建議，地勢和環境的況西林或許比他還悉，也或許西林本就不在乎，飛哪兒、有誰擋道，都是同樣的對待方法。

“菜餅”的鋸齒引起了很多飛車好者的共鳴，他們不管這樣的設計會不會對飛行有影響，但是這樣的一個場面，無疑讓很多年輕車手熱沸騰。

面對藤條，有人選擇躲避，也有人選擇迎面直擊，但是後者無疑會降低速度，這是一個很難抉擇的事。不過，這樣的齒狀也許是一個不錯的決定，即便減速也不會減太多的吧？沒看到人家還是飛那麼快麼？

“菜餅”非得很快，但飛行途徑並不是直線，而是呈曲線運，車面的傾斜度會在飛行過程中不斷改變，以確定沒有任何一條樹枝會纏繞住車，車雖然很，但是卻擋不住那些吸盤狀的，還有一些比較異類的植也會有一定危險。

每一輛飛車上都會設置一些相應的機械設施，以便理遇到的況，也有帶鋸齒的，但那都是從車上彈出的小型齒，效果不會像“菜餅”那樣好。

“菜餅”溜得就像林海中的一條魚，從捕食者出的手中出，不掉就用鋸齒“咬”。

第二賽段除了考量車手們的駕駛技之外，側重點就是各類飛車理類似問題的能力，這是一個準許使用裝載武的賽段，各式各樣的，機械的激的生化的等等手段層出不窮，而觀賽的人們會據自己的喜好在比賽結束之後對自己喜歡的方式進行投票，這對於司澤爾家族是一個難得的數據獲取手段。

第二賽段是全部七個賽段中最短的，在衝過林海之後，西林他們第一個衝出賽段，鋒芒的刀鋒飛車排第二，第三是閃電的彎月飛車，而天航的梭形飛車則落到第四位，還是老樣子，四輛飛車離得並不遠，特別是後三輛飛車，不過是前後腳的關係，相對而言，“菜餅”與三輛飛車稍微大了些。

這就是車型的優勢與劣勢問題，不同的賽段，不同車型的飛車會有它們自己的優劣勢。

“四十分！現在我們有六十分了！”納依米很高興，但是還沒有得意忘形，畢竟這隻過去了七分之二。

綠的林海剛過去，沒多久就看到一片深的世界。

高高噴起的泥漿柱昭示著第三賽段的開始，這是最髒的賽段。

在所有飛車都飛出林海之後，樹林裡的一，顯現出兩個人來，不知說了什麼，然後又消失不見，只留下林子裡腳步行走而帶的唦唦響聲。