“四周冇有危險，可以降落，可以降落！”

偵察員舉著遠鏡，再三確認了這一片山嶺冇有任何的喪之後，才呼著機械工程飛艇由3000米的高空中緩緩降落。

如今的飛艇，已經發展到了不再是單一運輸型，而是向著綜合利用發展。飛艇設計局的日漸，他們所設計出來的飛艇，在運用上，甚至超越了現代對飛艇的概念。特彆是機械工程飛艇的推出，讓飛艇的運用，達到了巔峰。

機械工程飛艇，是綜合著各類機械在吊船裡，可以進行空中作業，可以進行海麵作業，陸地、山嶺、峽穀等等地形的作業能力，是商會最重要的維修修建主力，擔任著大型建築的修建重任。

當天空中的機械工程飛艇降落到荒廢好幾年的鐵路邊上，這是一荒廢的田地，齊人高的雜草橫生，一部份在九月的天裡，漸漸枯黃。

機械工程飛艇的積有十幾個等級，這一艘和軍事飛艇是一個等級，擁有龐大的軀，也是外出作業型的機械工程飛艇。它在降落到這片雜草裡，吊艙的艙門打開，十幾名士兵首先衝了出來，一半警戒，一半扯出吊艙底部藏著的繩索，尋找可以固定飛艇的樹木。

等到再三確認冇有危險，又是從飛艇上走出二十多名穿著藍工作服，頭戴著藍頭盔的維修工程師們。他們提著工箱，在士兵的護送下，很快就砍開鐵路邊上低矮的灌木叢，走上到鐵路線上。

幾年冇有使用過的原因，鐵路的鐵軌上鐵鏽斑斑，鋪滿碎石的鐵路上，長出了大量的雜草，幾乎將鐵路給掩蓋住。

當然，對於火車來說，雜草並不會影響到它們的正常行駛，也並不是維持工程師們到來的真正原因。對列車有所影響的，是鐵路兩邊斷裂下來的樹木，還有因為失久冇有護理，在雨水的衝涮下，倒塌的一些地方。

更嚴重的，還是鐵軌缺失，移位……

自從商會提出恢複鐵路的運輸之後，從青原市通往柴達木盆地，至冷湖的鐵路，就在商會搶修之列。如果冇有意外，鐵路也將為商會連接冷湖和田洲市最重要的方式之一，徹底解決人們出行難，隻能依靠飛艇的困境。

可是近六年半鐵路冇有使用，會出現各種各類的問題，這就需要到商會付出大量的時間和人力去修複。

而且還有一個問題，鐵路的投使用，它所經過的區域非常之大，會穿越一些城市，鄉鎮，縣城，山嶺等等。大量的喪，為了使用鐵路的重要阻力。可能唯一令人慶幸的，就是通往冷湖的這一段鐵路，完全在商會的探知範圍，而且這裡的環境人煙稀，不用擔心喪的問題。

商會一共派出了十艘機械工程飛艇，還有大量的人員，負責整條鐵路的檢修。

現在這一艘，不過是十艘中的一艘而已，他們由士兵，機組人員，維修工程師，偵察員組，共同對付沿著鐵路所上的一係列問題。

其實很多路段，都是一些小問題，可是對於列車來說，任何的小問題，都有可能造致命的危險。這也增加了維修工程師們的工作量，機械工程飛艇，幾乎是走走停停，升升降降。

這一段鐵路的問題不是很大，主要是一鐵路經過的坡落，需要將泥石給清理掉。

通訊的普及，讓找出問題來的維修工程師們，很快就呼停在旁邊的機械工程飛艇，在它升空之後，低空航行到這一坡落。隨著吊艙裡的機啟，轟鳴聲中，其中一個挖掘手臂被啟。

控機械工程飛艇的機組人員，全都是有著富的飛艇駕駛經驗，在他們的控下，機械工程飛艇能夠準地降落到他們希的高度，進行著作業。而靈活的挖掘手臂，將下麵大量的泥土挖起來，在十幾個分佈在機械工程飛艇四周的小推進工作下，可以靈活地前後左右地移，最終是將泥石移到旁邊的荒地裡。

在將大部份的泥石清理之後，細微的步驟，隻能是給人工來完。

將所有泥石清空，工程師們又是測試過鐵軌的正常問題，直到確認符合鐵路的標準，可以正常通過列車之後，才收拾好一切，返回到機械工程飛艇中，又是升空，緩慢地沿著鐵路繼續前進。

末世來臨前，鐵路上還有著大量的列車在行駛著，所以不免地，這艘機槍工程飛艇在沿路前進了一個多小時之後，終於見到一列有一半出軌的列車，它的車頭和一半車廂紮向旁邊的田野裡，幾年下來，車廂裡的綠油漆落，出裡麵如花一樣綻開的鐵鏽來。

幾年的時間，列車上死亡的人們，在化喪之下，還有一部份並冇有離開這裡，而是在附近逛。

可能是這四周全是荒野的原因，它們幾乎像是泥人一樣，因為上粘滿了泥土，上麵竟然是長著一些青苔。

原本機械工程飛艇上的偵察員也冇有注意，以為是一些泥團，有些像人而已。可是誰知道在機械工程飛艇靠近的時候，發機的聲音，像是將它們給心酸了一樣，一個個從泥裡爬了起來，像是一個泥人一樣，張牙舞爪。

而趴在鐵路上，長滿著小雜草和青苔的喪，如果不是它們在聲音驚下，從鐵路上爬起來，在高空中，哪怕是有著遠鏡，也不可能認為這一堆的青苔雜草，會是一隻能夠給人致命一擊的喪吧？

第一次見到這種狀態下的喪，還真的是嚇了機械工程飛艇上的眾人一大跳，在暗幸的同時，又是讓飛艇進到絕對安全的高空中。

鳥的出現，讓天空變得不再是絕對安全，像這種單獨航行的機械工程飛艇，還是非常危險的。可是報部門的分析，加上無不在的偵察飛機，早就確認了鳥的數量不多，這一帶也冇有鳥的存在。

由於一泥土的原因，瞬間這些喪，就有了有彆於其它喪的名稱：泥漿。

在高空中觀察了一陣，下麵列車裡還殘留在這裡的喪數量，隻有一百來隻，而且和普通喪冇有什麼兩樣，並冇有發現特殊染者。它們唯一的技能，暫且說是技能吧，就是利用上的長著青苔雜草來潛伏偽裝，很容易讓人不知不覺中進到它們的潛伏地裡。

上百隻喪，對於機械工程飛艇上配備的十幾名士兵來說，是一件非常輕鬆的事。

在稍遠一些的地方，將十幾名士兵放下，機械工程飛艇又是升空，在這一列衝出軌道的列車上空懸停，發出大量的聲音，以引出還有可能潛伏著的喪。

這個效果還真的不錯，又是幾隻喪從列車的破爛車廂裡爬了出來。

可能是當初列車出軌時，它們就到重傷的原因，遠遠鏡，可以清楚地看到它們全是殘缺不全，一些肢折裂，在爬出車廂的時候，手臂一晃一晃的，有一點點手筋在連著。

不僅僅是這幾隻，還有出軌時被拋飛出去，砸落到當時農田裡的人，在化喪之後，竟然是以農田為點，翻滾出一個個泥潭，潛伏地泥潭裡。它們在爬出泥潭，掙紮著站立的時候，渾泥漿滴落，上麵還有著一條條大的螞蝗吸附在上麵。腐爛的質，在沾滿泥漿的同時，翻出被泡得發白爛掉的口子，裡麵有著白的蟲在挪。

這種奇特的喪，確實是令人驚訝，它們可以說是天生的潛伏高手。

機械工程飛艇上也有幾支火箭筒，也有機槍，可是總不能對著鐵路用吧？一火箭彈轟下去，得，大家又要忙上大半天，本就劃不來。

能夠被選派出來的士兵，全都是戰鬥力強悍的銳，彆看隻是十幾名組的護衛隊，可是戰鬥力卻不會弱。他們在飛艇上一下來，馬上就是分配好各自應該負責的事，向著這一列出軌的列車過去。

到上空盤旋飛艇發出聲音的吸引，喪們的注意力並冇有放在地麵上。

十幾名士兵找好位置，抬槍就是一陣擊，十幾隻比較靠前的喪，瞬間倒下。它們的腦袋被擊中，子彈擊出來的四周，泥塊和青苔飛揚，被掀飛。可能是長期在這種潤的地方呆著，它們的大腦還保持著大量的水份，在擊中的時候，黑的猛個流出來。

到槍聲的吸引，反應過來的這些泥漿們，像是發現了食的獵，瘋狂地撲上來。

一列客車，說也會有一二千的旅客，按照高級喪進化機率，至會有上百的高級喪。可是這些喪，不知道移到哪兒去了。這殘留下來的喪，並冇有高級喪，也冇有特殊染者，看似浩浩的衝鋒，其實冇有任何的威脅。

多年對付喪的經驗，加上參加過大規模的喪戰爭，讓這十幾名士兵沉著冷靜，以點為主，將奔跑上來的喪，一隻隻點，命中它們的腦袋。

整個戰鬥時間，不過是十分鐘左右，這上百餘隻喪，就全部撲倒在鐵路的鐵軌上。

為了保證絕對的安全，士兵們又是小心地靠近，給每一隻喪的腦袋再補上一槍，以杜絕可能發生的意外。

這一列列車，擁有33節車廂，從編號上，應該是橫三個省的超長途列車。它半數出軌，還有一半留在鐵中上。在冇有真正確定裡麵的車廂裡還冇有冇喪的況下，士兵並冇有前進，而是讓一部份警戒的同時，開始清理起這鐵中軌道上的。

為了不影響之後的列車通車，並不是拋在旁邊就可以的。

在選擇一不會對鐵路有影響的地方，挖出一個大坑來，將這些連結晶也冇有取，就是抬著扔下去，隨後蓋上泥土，又用一塊木板，在上麵用小刀刻下：XXX列車遇難人員公墓的字樣，算是讓他們在折騰六年半後，土為安。

靜等了一段時間，士兵們才終於是靠近列車，在搜尋下，冇有再發現喪之後，才發出信號，給高空中的機械工程飛艇。

這一列火車，絕對是需要報廢的，如果靠近青原市，或者可以將它搬運回去，提供數以萬噸的鋼鐵。可是這裡距離青原市達遠，失去了利用的價值，隻能是將它移出鐵路之外。或許多年之後，還可以再利用到它上的鋼鐵也不一定。

33節的列車，也算是一個大傢夥了，已經出軌的一半十幾節，倒不需要再費心，可是還在鐵路上的這十幾節車廂，就必需要清理掉。

如果是人工的話，確實對它無能為力，可是機械工程飛艇的出現，改變了這種困難。要知道這一艘機械工程飛艇的載重力，和軍事飛艇一樣，可以攜帶125噸的重量。自然地，它就可以擔當著起重機的重任。

可是十幾節不可能一次解決，維修工程師們，又隻能是將每一節車廂的連接斷開，之後在鋼纜繩的幫助下，綁紮著斷開的車廂。

強大的載重力，對於飛艇來說，意味著強悍的升空能力。

當鋼纜繩固定在吊艙上時，機械工程飛艇緩緩上升，一點一點將這一節車廂給帶了起來，離鐵軌，在移出到旁邊的田野裡，再降落，將這一節車廂給放下。

看似簡單的工作，每一節車廂，都需要半個小時的時間。

一直忙碌到下午時分，纔將這十幾節車廂給理好。而損壞的鐵軌，機械工程飛艇上有，在拆除損壞的之後，更換並不是很困難。

當機械工程飛艇升空離開的時候，這一段被破壞的鐵路，已經被修複。

廢棄的車廂，一頭紮進到田野裡的十幾節，還有旁邊一個新的墳頭，十幾節全新的鐵軌，證明著，這裡發生過了變化。